E4系は1998年にデビューした、E1系に続くオール2階建て新幹線です。
　フレキシブルな運用に就けるよう両先頭車には連結器が装備され、
　E4系同士はもちろん、E4系＋400系、E4系＋E3系1000番台との併結をして運行しています。
　E4系同士の併結時は定員は1634名にもなり、高速鉄道車両としては世界最大の定員数を誇ります。

　また、微気圧波対策のため、先頭車は11500mmものロングノーズになり、
　見る角度によって様々な表情があります。
　最高速度は、車体の大きさ、重量もあり240km/hに抑えられています。
　当初は東北新幹線のみの運用でしたが、
　現在はそのフレキシブルな運用を活かし上越新幹線でも活躍をしており、高崎駅までは併結運転も行っています。
　また、一部編成は長野新幹線の軽井沢駅、長野駅まで乗り入れられる装備がある編成も存在しています。

　現在はTOMIXからハイスペックの基本セットA、入門者向け基本セットB、

　フル編成対応の増結セットA、増結セットBが発売されています。

　製品は6両編成で20580円、2編成購入したので、結構高かったです。。
　動力車へのフライホイール導入、ヘッドライトの白色LED、可動パンタなど、
　色々とギミックの多い製品だったのもあってか、この値段のようです。

　ですが、先頭車の複雑な形状が再現されたりと、なかなか出来の良い製品だと思います。
　そんなに走らせてはいませんが、E4系同士での併結時でもスムーズに走るようです。
　動力車の性能はイマイチ分かりませんが、
　発売を待っていた製品というものあり結構満足しています。